2017年11月9日訊，據新華社上海11月8日電 8日上午，在一聲響亮悠長的汽笛聲中，中國第34次南極科學考察隊乘坐“雪龍”號，緩緩駛出中國極地考察國內基地碼頭，向地球最南端的南極，再次出征。

國家海洋局黨組成員、副局長林山青向考察隊授旗，并下達中國第34次南極科學考察隊起航令。根據航行計劃，“雪龍”號出發后，第一航段將以15節的航速晝夜不間斷航行，約18天后抵達新西蘭基督城進行補給。隨后一路南下，直奔位于羅斯海西岸的恩科斯堡島。在那里，中國第34次南極科學考察隊將為中國建設第5個南極考察站做前期準備工作。

中國極地研究中心主任、中國第34次南極科學考察隊領隊、首席科學家楊惠根表示，考察中，還將進行“陸地-海洋-大氣-冰架-生物”多學科聯合觀測，開展國家南極觀/監測網建設、海洋環境保護調查、站區環境綜合整治等重點工作；開展常規地球物理調查、人工核素本底調查、阿蒙森海海洋環境等調查工作。

7日，中國第34次南極考察隊隊員在上海集結完畢。中國極地中心對全體科考隊員進行了綜合教育，圍繞南極業務化調查評估、科考類考察、南極生態環境保護、戶外作業安全、登船注意事項等作了詳細介紹和培訓。

中國極地研究中心還承擔了編制“雪龍”號第34次南極科學考察航行計劃的任務。飛機與船舶管理處結合南極天氣、海冰情況、作業時間及季節特點等，綜合歷次隊航行經驗，預判可能遇到的各種風險，周密計算、合理安排，兼顧各方需求，為保障各項任務順利完成，精心安排各個“時間窗口”。

國產極地特種低溫鋼為“雪龍”號“保暖御寒”

據新華社上海11月8日電 中國第34次南極科學考察隊乘坐“雪龍”號8日向南極再次出征。此前，已有20噸國產極地特種低溫鋼用于“雪龍”號內部改造；而這一次出行南極，還有一些具備更強性能的特種低溫鋼樣品被焊在甲板上、船舷上隨船試驗，為科考船“保暖御寒”。

據悉，等“雪龍”號南極科考回來后，科研人員會上船查看這些用于表面、與海水接觸的特種鋼樣品的被撞擊、被磨損、被腐蝕的情況，將研究成果服務于“雪龍2號”的制造。

“海洋極端環境鋼鐵材料制備與蝕損控制”聯合實驗室取得階段性研發成果，實驗室研發的極地特種低溫鋼目前已經批量投入生產，首批20噸“中國制造”的低溫鋼已用于“雪龍”號科考船的內部改造，并已成功經歷了中國第8次北極科考。